技术支持

昵称：gshuang_jg 单位：个人来源：地址:广东珠海市人民东路12号邮编:519000 时间：2007-05-29

您好！从贵网站上下载的互通设计演示盘，其中录像“立交设计-4”中提到，B匝道设计完成后，再对A匝道进行设计，请问是怎样修改的，前一操作中把A匝道的一段圆曲线往外偏移了2.75m。敬候您的答复。

你好！你是说在主匝道分离端将A、B匝道向左右两侧各偏移了2.75m的距离吧。其中A匝道是由一段主匝道和一段减速车道组成，B匝道由一段加速车道构成。在B匝道接线设计完成后，为了使A匝道在分离处向左侧偏移2.75m，在开始设计A匝道时在HY点位置就将圆曲线向左侧偏移了2.75m，在确定B匝道接线位置后，可在此处将A匝道圆曲线分为两段不同半径的同心圆曲线，分别查询两段圆曲线的长度和半径。然后打开A匝道的立交平面设计数据，在原圆曲线线元前插入一段曲线单元，分别输入和修改两段圆曲线的参数及偏移值，即可得到和演示中相同的立交平面线形。

昵称：qinyongmei 单位：珠海市交通勘察设计院来源：地址:珠海市交通勘察设计院邮编:519000 时间：2007-05-29

你好：我单位前段时间升级为纬地5.8版的，设计向导一直用不了，程序老是弹出：参数不足，期待是3,系统ODBC失败。到底是啥原因，升级之前是可以用的。

你好！已经电话和你联系解决问题了。出现此问题的原因是你在卸载以前低版本纬地软件时，由于还有一些旧的动态链接库文件没有完全卸载引起的（因为纬地系列的其它软件还需要这些文件，所以没有自动卸载）。请你在该网页“问题查询”窗口输入“dat”关键字，即可查到关于此类问题的相关答复。操作时请先卸载纬地道路5.83，然后手工删除旧的动态库文件，再重新安装纬地道路5.83版即可。

昵称：tianylz 单位：nxsjy 来源：750004 时间：2007-05-28

郭工您好：你们在纬地V5.8升级改进说明中25、26中说横断面设计图中硬路肩横坡单独标注，交点名称自动编排功能，我生成图都没有发现，是不是哪点还需要设置？

你好！ 1、关于硬路肩横坡单独标注，是针对新的规范中规定在曲线超高段落的硬路肩横坡不大于5％，也就是说如果行车道横坡大于5％，则行车道和硬路肩的横坡会分别标注，而对于超高横坡小于等于5％的情况，则硬路肩和行车道是同一横坡，是不需要单独标注的。 2、关于交点名称自动编号的功能，在主线平面设计对话框的“交点名称”位置点击鼠标右键，即可弹出交点重新编号的菜单选项。请你注意参阅纬地道路新版教程中相关内容的说明。

昵称：amoi 单位：个人用户来源：地址:1邮编:430000 时间：2007-05-29

郭工您好请问怎么样标注法线是有角度的，好方便桥梁布孔。

你好！使用纬地工具菜单的桩号法线命令，执行F文件功能，编辑桩号法线的文本文件，即可批量绘制任意角度和长度的法线。也请你在以后留言时注意留下你的真实联系信息，这样不仅方便我们掌握提供技术支持服务的用户群体，也方便我们为你及时提供更好的技术支持服务。

昵称：wy124 单位：个人用户来源：地址:文三路199号邮编:310012 时间：2007-05-29

我有一个rmd格式的文件，请问你们的软件能够打开这个格式的文件或者转换成其它格式的文件吗？

你好！该文件应该是纬地漫游系统的漫游模型文件，可以使用纬地漫游系统（包括试用版）打开该文件，然后可以对模型进行各种效果渲染和修改，也可以输出该三维道路模型的全景透视图，以及输出AVI格式的模拟行车状态和飞行状态的三维道路模型的演示动画片。

昵称：aixin198386 单位：个人用户来源：地址:陕西西安市邮编:710064 时间：2007-05-28

郭工，你好！！，刚开始使用弹出对话框“检测软件锁失败或软件需要升级”，之后就再也无法正常使用，每次都是如此！！是怎么会事啊???谢谢\!!!

你好！已经和你电话联系了，因为你安装的是纬地正式版软件，是需要插上软件锁才能正常使用的。如果你没有软件锁，可以安装纬地道路的试用版，这样不用软件锁就可以学习使用的。纬地道路最新试用版在本网站注册登陆后可以自由下载。

昵称：lichimou 单位：湖北省交通规划设计院来源：地址:武汉市汉阳龙阳大道特８号邮编:４３００５１时间：2007-05-24

在总体布置图中，用wipeout消隐，但是用来消隐的多段线（边框线）也就是公路用地线总是显示，如果不要显示这个线（公路用地线），有没有什么办法呢？因为在平交口要打断，平交处也要消隐的，里面内容是消除了，但消隐的框线总显示在上面很难看，wipeout也不能消除这个线，我们是扫描的地形图．

你好！取消消隐边框线的显示和打印目前autocad没有此设置，你可以采用灵活的方法来处理，例如在将路线和平交口的总体布置图绘制完成后，沿路线和平交口边缘绘制一个完整的消隐线框，一次进行消隐完成，以避免消隐线框在平交口范围内显示的问题。

昵称：capskov 单位：长安大学工程设计研究院来源：地址:花园桥南逸升轩416邮编:710031 时间：2007-05-24

郭工好：请问下我在绘制公路占地图的时候，设置标桩间距20绘制后。为什么桩号不是20的整数？

你好！首先我们知道绘制公路占地图是依据横断面戴帽后得到的土方数据来绘制的，占地图标注的桩号就是每一个横断面戴帽的桩号。纬地新版中增加了设置桩号间距的功能，系统会自动过滤掉小于该设置间距的标注桩号。但是为了保证标注桩号的取舍不把占地宽度变化较大的桩号过滤掉，因此系统还增加了桩号取舍可忽略位置宽度最大误差的设置，如果标注桩号的最大宽度的差值大于用户设置的值，该桩号仍会标注出来。具体说明请参阅纬地新版教程第九章的相关内容。

昵称：chh791022 单位：北京中交京通交通技术有限公司来源：地址:北京邮编:100078 时间：2007-05-25

你好能把这张图的dwg文件发给我吗，呵呵要是能把数据给我更好了我好仔细研究一下，现在这样看不清楚

你好！请你下载我们网站提供的互通立交实例，这就是其中的一个立交的线位图，其中就有数据的。还有，使用纬地的智能布线功能是可以马上将所有立交线位快速回复出来的。

昵称：chh791022 单位：北京中交京通交通技术有限公司来源：地址:北京邮编:100078 时间：2007-05-24

郭工你好我想问下互通立交在做加减速车道时，如果是位于主线缓和曲线上时，该怎么做减速车道或怎么使用纬地的拖动功能，谢谢

你好！当主线位于曲线上且恰好位于缓和曲线上时，一般我们将此端作为匝道的起点较为方便些了，终点接线时是不能选择接线到缓和曲线的，因为缓和曲线的曲率是不断变化的，软件就无法完成终点接线的自动功能的。设计时一般采用的起点方式是“文件控制－2”的方式。同时一般会将匝道起点处的第一段曲线单元选用圆曲线，作为变速车道区域的主要线形。其圆曲线的半径可先参考主线圆曲线的半径确定。随后可根据匝道变速车道与主线的分离速度来适当调整这一半径数值。在选择起点拖动时，新版本的软件中（对话框中）还会自动动态提示匝道起点对应的主线处的曲率半径（缓和曲线上），可以作为用户确定匝道起点圆曲线半径的另一参考。具体曲线组成可以参考下面所附的立交的线位图形。