技术支持

昵称：yaokun.666 单位：甘肃通广公路有限责任公司来源：地址:甘肃省兰州市安宁区桃林路1号邮编:730070 时间：2007-06-11

郭工！您好，上次发的问题您收到了吗？

你好！由于你所留电话有误，直到今天才联系上你，已经通过电话沟通解决你的问题啦。

昵称：enfigz 单位：中国恩菲广州设计院来源：地址:广州市五山路作物研究所六楼邮编:510640 时间：2007-06-10

安装完纬地5.83数模版以后，每次重新启动机器双击启动图标就会出现以下的错误，不知道是什么原因？

你好！没有看到你说的错误提示，已经和你电话联系啦，这是因为你以前安装纬地道路5.82版没有完全卸载的问题，请在问题查询中输入“dat”关键字搜索以前对此类问题的答复进行清除操作后，然后重新安装纬地道路5.83版即可。

昵称：单位：四川省泸州市来源：地址:邮编: 时间：2007-06-11

你好! 为什么我在你们网站下在的5.83试用版安装后不能正常运行,双击纬地图标后计算机就重启.

你好！已经电话和你联系啦。纬地道路5.83试用版安装程序是没有问题的，因为已经有很多试用户和学生下载安装此试用版程序都可以正常使用。估计是你的电脑感染了病毒引起的，请你升级最新病毒库先全盘杀毒后再重新安装，或在其它电脑上安装再试一下。如果还有问题请再联系我们。

昵称：LIUXU 单位：郧县公路段来源：地址:湖北十堰郧县城关镇城北东路11号邮编:442500 时间：2007-06-08

纬地数模版怎样实现与全站仪外业测设后的对接?

你好！纬地数模版是安装在计算机上运行的程序软件，他和全站仪是不能对接的。你可以使用纬地外业手簿配合全站仪来进行路线外业设计及放线计算。外业手簿记录的数据在和计算机同步后，可以自动转换为纬地道路系统可以直接使用的设计数据，而纬地道路系统设计的路线数据也可以自动转换为纬地外业手簿使用的数据，用于外业测设及放样计算。在给你邮寄的软件相关资料中应该有纬地外业手簿软件的功能介绍，如果有时间你可以看看。

昵称：lw01011016 单位：贵州桥梁设计院来源：地址:贵州省贵阳市北京路241号天华大厦18-3邮编:550003 时间：2007-06-05

郭工你好：正在做一厂区道路。由于厂区场平弃方很多,进厂公路为小半径回头曲线的高填方路基,现在两相邻回头曲线上、下行填方路基处，路基横断面发生了重叠，这就导致土石方量计算也发生了重叠，我想了一方法处理：先做出全线的路基横断面设计，在横断面重叠处，用下行线的填方路基设计线作为上行线路基的一部分天然地面线，这样会减少一些土石方误差，但是人工工作量很大，而且也不准确，请郭工赐教，谢谢！

你好！遇到特殊的项目和情况就需要使用软件变通来实现工程的需要，我们也赞同的你的做法。如果可能话你可以使用纬地的数模版的功能，通过纬地将下行的路基填方的三维模型生成出来，再使用这一三维模型来提取所有的三维坐标再建立数模，在其上再使用软件采集二次地面线的方式可能会节约一些工作量的。

昵称：ptcz 单位：个人用户来源：地址:溧水县永阳镇中山路242-705邮编:211200 时间：2007-06-08

请问我有张地形图带有等高线，在cad三维视图中显示出有三维性质，但是却无法选定等高线点击图中任意一点就将图纸所有内容选定了，对每个地理图层都是一样，有什么办法可以将地形图等高线信息读出吗？如果一根一根输入会非常慢。

你好！这是因为该地形图已经被定义成一个块实体啦，使用CAD的分解命令（explode）将块炸开后，就可以单独选定每一根等高线了。然后使用list命令即可查看到每一根等高线的点信息啦。

昵称：单位：山西朔州市交通局来源：地址:邮编: 时间：2007-06-07

我收到了你们的涵洞试用锁，启动软件后“项目管理”菜单下没有“新建项目”这个选项，不知是为什么？

你好！纬地涵洞设计软件是纬地道路系列软件，和纬地道路的路线设计数据直接共享的，你可以直接打开纬地路线项目文件，然后就可以直接添加涵洞进行各种类型的涵洞设计啦。其实涵洞设计软件在最初的版本中是有新建项目这个命令的，后来考虑到没有什么实际意义，反而会增加用户的操作，所以在以后的版本改进中就把这个命令取消啦。

昵称：LIUXU 单位：郧县公路段来源：地址:湖北十堰郧县城关镇城北东路11号邮编:442500 时间：2007-06-07

为什么纵断设计成图时没有数据显示?(如图)

你好！已经和你电话联系过了，你所提到的几个问题都是因为你安装的是CAD2002迷你版引起的。迷你版对CAD的很多功能都做了精简，包括字库的字体文件也很少，所以会出现这些问题。重新安装CAD的完整版本使用，应该就没有这些问题了。

昵称：hzz 单位：0572-2617141 来源：地址:邮编: 时间：2007-06-06

超高内侧土路肩横坡为什么从3%转到2%？ -3.00 -2.00 -2.00 0.000 -2.00 -2.00 -3.00 -3.00 9999.00 9999.00 328.145 9999.00 9999.00 9999.00 -2.00 -2.00 -2.00 329.145 -2.00 -2.00 -3.00 -2.00 -2.00 -2.00 393.145 9999.00 9999.00 9999.00 -3.00 -3.00 -3.00 409.145 3.00 3.00 -3.00 -3.00 -3.00 -3.00 546.050 3.00 3.00 -3.00 -2.00 -2.00 -2.00 562.050 9999.00 9999.00 9999.00 -2.00 -2.00 -2.00 626.050 -2.00 -2.00 -3.00 -3.00 9999.00 9999.00 627.050 9999.00 9999.00 9999.00

你好！请你在留言时留下你的单位及个人信息好吗？这样也可以更方便我们之间的交流。关于土路肩抬肩的答复，我们在以前有过相关的答复，请你在问题查询中输入“抬肩”关键字就可以找到相关解释的。

昵称：沈单位：北京建达来源：地址:邮编: 时间：2007-06-07

郭工您好：在贵公司提供的沟门互通实例中。D匝道终点A匝道的衔接是如此的好，请问是怎么做到的。即D匝道的缓和曲线终点正好接到A匝道60米圆向外偏2.75的圆的起点，向内偏2.75的圆的起点也正好是上一个缓和曲线的终点，请问这三者如何结合的如此完美。在做D匝道设计使利用终点接线命令的能否准确的连接到向外偏2.75米圆的起点。谢谢

你好！根据你说的情况应该是B匝道缓和曲线起点和A匝道的衔接吧。请参看互通立交演示的立交设计-4.avi部分的内容，实际操作是先设计确定B匝道线形，然后再修改A匝道的线形设计。具体操作方法请浏览立交设计-4最后部分的演示，并结合本网站技术支持07-5-29给黄工的回复吧。