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昵称：单位：浙江佳途勘测设计有限公司来源：浙江省丽水市中东路616# 323000 时间：2006-05-30

在软件配套的书本中关于互通立交设计方面的介绍很少,实际应用中有很多问题无法解决,请问哪里有关于互通立交设计方面的详细说明.

你好！ 1、互通式立交设计的核心仍然是路线几何设计的内容，只是有一些相对的特点罢了。因为其中的变化情况较多，每座互通式立交都有其不同的地方，所以很难有人能将其完全详尽的描述清楚。我觉得正是由于其相对路线属于点工程的特点，给设计者留有更多的自我发挥的空间。一般对于年轻人更应该重视互通式立交设计的项目，独立完成一座互通的从交通量预测、转向交通量分配、互通方案选择.......一直到施工图设计的完成等工作，我认为是对我们专业技术水平的一次全面的提升。因为一般只有在互通中才有可能让年轻人有完整从头至尾完成一个项目的可能。比如对于大型项目中路线专业人员往往更多是配合项目负责人做具体的参数的修改调整、出图等等工作，而可能没有机会把握路线总体方案和拉坡设计等工作。 2、纬地软件新的教程配合v5.8版本中就会有专门的互通立交设计的更为详细的内容了。请你稍等。另外如果你有问题可以随时电话到我们技术部来咨询了。

昵称：林双单位：四川省交通厅交通设计研究院(原内河设计院) 来源：610031 时间：2006-05-28

郭工,您好! 我在使用纬地过程中遇到很多问题解决不了，能否麻烦你们提供一套纬地平面,立交的教学AVI光盘,谢谢! 我的联系方式: 单位:成都市太升北路35#四川省交通厅交通勘察设计研究院公路三处邮编:610031 收件人:敬修权

您好，我们以前曾经给您单位的蔡工邮寄过演示光盘，另外信息中心的李工也有，您可以向他们索取一下。

昵称：小潘单位：路桥勘察设计院来源：河南省驻马店市中华路127号时间：2006-05-27

1、如果路线总长2000KM，JD1为直角（K0+900），向东200M（K1+100），又从JD1向西500M（K1+600），又从JD1向南400M（K2+000），请问这样的平面设计交点怎样输入，断链的断前里程和断后里程怎样判断，怎样分长链和断链，平面设计图和实际地形是不是一样，桩号排列是不是和实际测量记录一样。 2、如果路线总长2000KM，从K0-K1+200为一段（向北），又从K0开始，向反方向测500M桩号为K1+200-K1+700（向南），又从第一段的K0+600处为点向东300M桩号为K1+700-K2+000，请问这样的平面设计交点怎样输入，断链的断前里程和断后里程怎样判断，怎样分长链和断链，平面设计图和实际地形是不是一样，桩号排列是不是和实际测量记录一样。

您好！ 1、对于已经有的路线数据转换成纬地的数据格式，通常我们使用数据菜单下的“平面数据导入/导出”或“平面交点导入/导出”。我们使用交点转角法或者是交点坐标法来解决路线数据的导入问题。还有你可以将路线直接在CAD中使用直线段画出来，然后使用主线平面设计功能采用直接拾取方式方便地实现数据输入过程等。 2、根据我们设置断链位置的前后桩号来设置断前里程和断后里程，实际上其里程在断链的位置出现了突变，即不连续了。什么是长链和断链不用详细说明了，许多教科书中都有说明，在软件系统中长链和断链由软件自动区分，不需要单独指定。用户只须要在长链情况下可能重复的桩号前加以字母标识，具体标识方式请参见纬地系统教程中专门断链说明内容。 3、当电子地形图准确时，平面设计图与实际地形吻合，桩号排列与实际相同。如果不是电子地形图上进行的平面设计，而是现场定线方式的话，可能出现软件设计桩号与实际测量桩号的些许差别的情况。实际上这一点的问题主要是我们现场手工平面计算结果与将参数输入软件系统中所重新获得结果的误差问题。一般手工计算都会与软件计算出现差异的，因为手工计算每一步骤都存在进位取舍的问题，而软件计算不会出现的，还有缓和曲线的计算精度也是软件要高于手工计算（也包括一些使用PC1500或者E500计算程序）。减少这一问题出现的最好的办法是提高手工计算的精度，比如使用纬地软件所提供的外业手薄软件等。它与纬地设计软件采用的是同一计算核心。所以肯定不会出现差异现象的。

昵称：单位：长庆建工来源：710086 时间：2006-05-26

郭工，您好看到你的回复，我将**的土方面积文件转存为纯文本格式，尝试后在调配项里还是反白的，还是不能调配。能不能将你那里可以调配的第三方文件给我发一个，我看下详细的格式，谢谢

您好，纬地土石方调配程序所支持的第三方软件并没有固定的格式。在导入第三方土方数据时可以指定相应列的含义，有些不需要的列可以舍弃，这样纬地土石方调配可以灵活处理其它软件生成的土方文件。然后导入就可以调配了。

昵称：李民单位：青岛来源：２６６０３３时间：2006-05-25

您好，我想咨询一下在纬地里怎么设隧道标高

您所说的隧道标高应该在隧道的专业设计中。可以根据纬地提供的路基设计表相应推算。

昵称：JACK 单位：呼伦贝尔市公路勘测规划设计院来源：内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区扎兰屯路公路设计院时间：2006-05-25

郭工你好！请问现在的版本是多少？我现在使得是5.7版，在网上论坛中出现5.74版，请问出新版了吗？如出新版请给我寄一份，狗是否需要升级？谢谢！

您好，纬地最新版本目前是5.74版，网站上有最新下载。软件锁并不需要更换。您如果需要最新的软件功能，可以直接从网上下载。在下载时请注意阅读下载说明。另外请随时留意网站的公司要闻通知，纬地将不断推出新版本的软件给大家。

昵称：tianylz 单位：SJY 来源：750004 时间：2006-05-24

郭工，您好：我上次说的意思是旧路的断面形式数摸成不出来！

您好，旧路的数模应该是可以出来的，这我们在以前的项目中遇到过类似的情况。或许是因为您地形图中关于旧路高程的数据不完善或者不充分，所以无法在数模中体现出来。

昵称：羽扇纶巾单位：jyglz 来源：广东时间：2006-05-24

您好：　　　我想请教一下，经过矢量化之后的线路能否转化为纬地路线的.pm文件？如果能，如何转换？

不知道您所说的路线是如何矢量化的，或者说什么叫矢量化的路线。纬地有很多方法将已有的路线数据转换为pm文件。

昵称：良珠单位：天津市塘沽区市政公司（设计室）来源：300450 时间：2006-05-24

能否将“虚交点设计”及“移线设计”做个详细的演示？发个AVI ，谢谢！

您好，在前两天给您邮寄的光盘中，有虚交和移线设计的详细动画，请查看。

昵称：单位：长庆建工来源：710086 时间：2006-05-24

郭工，您好我在土石方调配读入其他种类的数据，例如HintCAD土方文件，不是读入纬地道路项目，为什么数据预处理项反白，不能够继续调配，请问采用这种方式应该怎样调配，纬地土石方调配系统可以调配HEAD的文件吗？怎么样做。谢谢

您好，纬地土石方调配程序可以支持第三方的土方文件。但请您注意土方文件的文件格式，以及数据文件应该是纯文本的，不能包含汉字等其它字符。