纬地道路软件安装不上，请问是怎么回事呢

你好，能给我发一份漫游的学习视频吗？另外还有这个问题，我的电脑是64位的，系统是Windows8，电脑是以管理员身份运行的。

第一个是这个软件出的超高加宽表 我不想要所有桩号的 我想要第二个表格那样的 请问一下怎么输出

目前使用版本纬地8.0，地形图基本是平原（高程78—80），设计等级为高速公路，时速120公里/每小时.在使用纵断面拟合/优化功能时出现以下问题：

1、编写了zkz文件，只设置了构造物起终点设计高程，但是在拟合文件中，并没有体现出来；

 2、编写了zkz文件，同时设置设计控制和构造物设计高程，拟合过程中，cad直接报错，软件退出；

以上两个问题，不知道是软件问题，还是我的设计问题，亦或者是我编写的zkz文件出错？ 请指教，谢谢。

最新版交安无法生成交通标志一览表

 纬地可以用 但项目中心打不开（数据文件打不开）

郭总您好：

  我是山东省交通规划设计院的一名工程师，我叫杨洋。目前省内鲁中山区的高速公路项目已经进入前期，受地形地物限制平面指标较低，大部分不满足货车停车视距要求的平曲线半径值，因此特向您求教。  

《公路工程技术标准》及《公路路线设计规范》中均对高速公路、一级公路以及大型车比例较高的二、三级公路，应采用货车停车视距对相关路段进行检验。  

  1、虽然货车视点较高，但无法满足平曲线外侧中分带左转视距。根据现规范，当设计速度为120km/h时，小客车停车视距为210米，对应的满足停车视距半径为2100；大货车的停车视距为245米，对应的停车视距半径为2858；若以此约束，从工程主体的角度考虑解决措施，则需要进行断面加宽，单个项目中影响的范围较大，因此为避免加宽同时满足规范，往往将设计做成了“数字游戏”，如2所示。 

  2、若按照规范的符合性：（1）当平曲线半径大于2倍的一般值时，虽部分半径不满足货车停车视距，但可不必用货车视距进行检验；（2）当为上坡路段时（大于0%），即可不必用货车视距进行检验，但当为-0.3%时，则需要以货车视距进行检验方可符合规范。那么设计为平面半径2000，纵坡0.3%时，虽然不满足货车停车视距，但不需加宽、满足规范。我们认为以某个数值划定是非并不是规范的真实意图，因此特向您请教货车停车视距的计算公式及参数。

 3、对于货车停车视距所选用计算参数的疑问：

（1）《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）中未给出货车的计算公式及计算参数；

（2）《公路路线设计细则》（总校稿）P283-P284，计算公式同小客车的停车视距的计算公式，参数取值如下表所示，计算数值与《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）规定的数值一致。

（3）《道路勘测设计》（杨少伟 等2014年1月 第三版）P158，计算公式同小客车的停车视距的计算公式，该参数的取用与已废止的《公路项目安全性评价指南》P7、P8一致，而《公路项目安全性评价规范》（JTG B05-2015）的取值与现路线设计规范一致。

综上，是否可认为（2）中的计算参数是可采用的？

若是，以设计速度120km/h为例，目前运行速度推荐算法中的大型车期望速度为80km/h，达不到计算采用的102km/h的运行速度，相应的停车视距计算值则为163m，小于规范中的要求。那么，《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）表7.9.4中的“设计速度”是否应理解为“运行速度”，当采用货车视距进行检验时，是否应以《公路项目安全性评价规范》（JTG B05-2015）中的运行速度计算值为计算参数进行检验，即设计速度为120km/h时，要求的货车停车视距应为163米，而非245米。