我用的是试用版，还是下载的，没有您说的那俩个解决方法，能不能麻烦您，把文字版本发送到我的邮箱里那，谢谢了
你好！
已将示例项目及说明文档发送到你的邮箱，请注意查收。
其实这些文档就在纬地软件的安装目录下就有的，你有时间的话在hint58目录下再看看。
我现在做毕业设计，由于地形受限制，同向间直线距离较短，需要做卵型缓和曲线，您能告诉我如何输入设计数值么，如何计算么，谢谢
你好！请你参考纬地用户手册中关于卵形曲线的相关内容吧，另外在纬地的安装目录下其中就有关于复杂类型曲线具体实例数据的，目录名称是“纬地实现各种复杂线形设计示例”。在“help”目录下还有“卵型曲线设计与转换方法.doc”文档可以参考的。
郭工您好
麻烦您给我发一份有关批量打印的pdf文件，谢谢您！
你好！已发送到你的邮箱。
郭工您好：
请问维地各种图的批量打印如何设置，我看在以前有人提到过这个问题，您能不能给我发一个那个答复文件？谢谢
你好！
有关批量打印的文档已发送到你的邮箱，请注意查收。
郭工你好,我在横断面设计的时候护面墙伸到边沟里去了怎么办啊??
在支党构造处理的时候怎么设置填土线都不能解决问题~!麻烦您了~!
能不能说的详细点,我是菜鸟!谢谢
你好！
你说的这个问题多是出现在矩形边沟外边缘点直接接护面墙引起的。
可以通过修改设置边沟形状或护面墙型式来解决：
1、在控制参数输入中将此段边沟外侧增加一组数据，设置一个碎落台，碎落台外侧点接护面墙即可。或者是将此段边沟外侧边坡设置为与护面墙同坡即可。
2、修改护面墙尺寸，使护面墙插入点以下的坡段坡度等于或小于边沟外侧边坡的坡度，也可以避免护面墙或上挡墙伸入到边沟。
您好:
在平面线型设计时,纬地默认的比例是1:1000,我需要要1:100000的地形图上选线,如何调整纬地的绘图比例使之满足选线需要?
你好！你只考虑了调整软件的比例使之适应地形图，而没有考虑调整地形图的比例使之成为实际（实地）比例，即图中的1个单位就代表实地的1m，从而进行公路选现会更为方便的。
不论是扫描后处理成矢量格式的电子地形图或者是扫描后的图像文件，均可以依据图中的坐标网格将其缩放到上述实际比例上，同时平移使其坐标与实际坐标吻合，然后使用软件在其基础上进行选线都会是更为方便的事情的。
或许你会担心以后还要按照原比例出图的问题，请注意：上述对地形图的缩放处理，并不会影响之后我们选择1：2000还是1：100000的比例对地形图进行打印输出的。只需要在打印时设置打印的比例即可。
纬地标准挡墙设计，衡重式挡墙地基承载力要求达到500MPa，一般情况下地质条件不能满足要求，而且在12m高度下，是否安全系数太高？？（300MPa能否满足要求？？？）
你好：你所说的是在地基承载力验算时，（基底压应力必须小于地基承载力）由于一般情况下无法达到500(kPa)的承载力，将地基承载力改为300(kPa)是可以的，这样就要需要调整墙的尺寸，减小基底压应力，以达到验算要求；
在墙高为12m时，由于墙的尺寸增大，一些安全系数，难以达到要求，抗滑稳定系数为1.3，即抗滑力为滑移力的1.3倍，地基土抗减安全系数为1.3，抗倾覆稳定稳定系数为1.5。这些系数一般是必需达到的，如果根据实际适当降低也可以，但不能小于1。
建议调整挡墙尺寸，增大衡重台宽度，增大墙趾，或设置两个墙趾，增大墙底宽度，增大挡墙的稳定性。
因为你提问的问题描述不是很明确，我们只能先这样回复你。请你最好留下详细的联系方式和姓名，我们技术可开发人员希望可以直接和你联系沟通的。
郭工您好：我用V5.83成的纵断面图左侧的文字以及地质概况说明、桥涵标注和页码等的文字是如图左侧的字体，而在V5.74版成出来的图中字体是如图右侧的字体，而我需要右侧的字体。其他可以改，但是页码在模板中是好的，怎么成出来就会变了呢？
你好！这是CAD字库和字型文件引用所引起的问题。
在CAD的“_options”命令下，窗口中有一个“文件”页面下有一项是“支持文件搜索路径”。这里就是CAD默认使用字型文件时自动检索的路径。不论是在5.74版本或者是v5.83版本下（v5.83版本直接在项目属性中指定图表所使用的中英文字体库的），用户都可以指定图表所使用的中英文字体库。但是，可能在你的CAD的上述的可能的路径下，出现了两个名称都是“hztxt.shx”的汉字字型文件。这样CAD就会根据当前的路径来自行选择字型文件了，出现你所描述的情况了。
请你使用“style”等命令检查并确定自己所需要使用的字型文件名称，然后将上述可能路径下的同名的其他字型文件换名或者移去，就应该不再会出现上述问题的了。
你好!请问在生成路线平面线形时,钩上"标注曲线参数"时,能不能改进些,有选择性的标注"R"\"LS",因为路线等级低,或曲线占路线的比例大,所标注出来的内容都粘在一起,人为去移动挺麻烦
,当然还要提到的是出版纵断面图时,直曲线栏也有同样的问题,偏角,半径,缓和曲线长都粘在一起!
你好！对于低等级公路项目可能是会出现曲线参数标注的重叠的现象的。比如你所遇到的项目连标注的R和LS文字都会重叠的话，那么这种重叠在某种意义上就难免了，也就必须一些手工移除的工作了。软件完全可以实现将R和LS再增加不同控制选项去进行标注控制，以实现R和Ls的分项标注控制，但在什么样的情况下标注哪些数据如何区分开发呢？因为我们并不是全线都只标注R或者Ls，而是有些需要标注，有些不需要标注啊。还有标注是否重叠与标注的位置和字体大小等都有关系的。
建议你看看是否可以通过调整标注文字的高度、标注的位置等尽量减少标注重叠现象，但像这样的项目些许的手工编辑移除恐怕还是不能完全避免的。
纵断面图下面的平曲线栏目，我们已经设计了根据平曲线长度、绘图比例等自动进行标注内容的繁简变化的功能了，你可以试试的。
欢迎继续反馈！
郭总：
你好～我的纬地是昨天升级的5.83版的，我在升级后发现现在的超高计算和以前的不一样了，我有几个问题想请教你一下：
1.现在的超高计算都自动加了1米的抬肩（土路肩）的过渡段，而我们以前在超高之前都没有抬肩的过程。我们以前的做法是土路肩先是不动，行车道和硬路肩先过渡到一个横坡，待行车道和硬路肩过渡到3％以后土路肩才随行车道和硬路肩一起超高。请问我这样做可以不？抬肩在一些教材里是有的，但在规范中好像没有相应说明。是不是可以不抬土路肩？
2.现在的超高数据中加入了数字9999.00 这个应该是数字依据前后的数据自动内插的意思吧？还有在绘制纵断面图的时候我都是绘出超高示意图栏的，超高栏里会标注各个变化点桩号的超高值，但是也不是全部标出，省掉了一些，这些是抬肩过渡桩号和硬路肩超高为5％时的桩号，这些省去的桩号怎么控制？为什么我的纬地会绘出超高结束后土路肩由2％下降到3％的过渡段的桩号，而且这个桩号竟然是9999％的超高！？这个是纬地自动计算的结果，是不是在这个降肩的地方纬地不认这个自动内插的9999.00？怎么解决好一点？
你好！ 升级版本和旧版会有所不同的，主要就是在不断改进完善的地方了。
1、对于低等级公路项目中，行车道和硬路肩在超高旋转前应该是有一个抬肩（土路肩）过程的。以前纬地中也可以实现这一过程的，只是软件没有自动将其抬肩的过程也在超高控制数据中加以着重描述罢了，抬肩一般在超高过渡开始前就默认为完成了。v5.8版本根据新规范尤其是高等级公路对硬路肩等独立超高过渡的要求，我们经过多方调查、研究，也查阅了相关的理论书籍，包括教科书等，增加了对硬路肩、土路肩等独立超高设置的功能。也将抬肩的过程表现在了超高过渡段内。经研究认为抬肩的过程应该属于过渡段之内的。再说抬肩的段落很短，一般不会给超高渐变率等造成多少影响的。所以将抬肩设置在超高过渡段之内或者之外均无多大影响的。请你有时间查阅一下我们这里的技术支持栏目，如使用：“超高过渡”等关键字搜索一下，就可以找到以前我们就此问题和一些用户讨论的情况了。
抬肩在旧版本规范有提及，但新规范是无明确说明的。规范的发展是逐渐走向更为宏观方向的，这样将会给设计留有较大的发挥的空间的，许多问题并不一定要限制固定的做法的，只要总体原则和效果保证。
如果你希望不出现抬肩的过程，也可以直接删除超高控制中的抬肩的数据的。
2、新版本超高数据的格式有所变化，请你仔细阅读我们新版本的用户手册（可以自行从我们网站下载，也可以向我们来索取出版的版本的）的相关说明。其中带有数字9999.00可以理解为此项数据无意义，该断面位置的此项超高数值取决于此行之前和之后的数据。注意不是此行数据无意义啊。
如果你的项目数据有问题，请发送邮件给我们来检查吧。到目前我们尚未发现有问题。感谢支持！
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