技术支持

昵称：ccl 单位：学校来源：鞍山龙源公寓时间：2006-02-27

郭所长您好! 我是一名在校学生专业是道桥方向，在学校有纬地软件。但是没有数字地形图给我们！您能否在适当的条件下发给我一张十公里左右长的地形图。纬地的很多功能在没有电子地形图的情况下实现起来都很困难，能否让我在工作之前让我先熟悉一下此软件。我现在大四了，有很多的时间可以自己支配，工作的时候很可能经常用纬地。谢谢郭所长！

你好，在纬地的安装目录下就存在一个15t.dwg的三维的数字地形图，你可以参照练习。其实路线的长度关系不大，只要过程原理掌握了就可以了。

昵称：单位：西安公路研究所来源：文艺南路时间：2006-02-27

继续前天得问题，我用的是5.74数模版（不过是较早得版本)，问题就是宽度文件读入得是附加车道的.prj文件,主线和附加车道横披相反，但横断面还是按照主线法线推算横断面，按照主线横披推算附加车道横披。怎样规定按照主线法线推算还是按照折线法推算？如有新版请发地址给我谢谢 tubinhw@163.com

你好！新版软件自动根据附加车道的超高数据文件进行判断计算确定推算时横坡数值，如果用户没有设置变速车道区间的匝道的超高（没有数据），那么软件自动采用主线横坡计算；否则，附加车道部分自动采用主线横坡计算。同时，软件又根据主线路幅宽度数据（WID）中有附加车道时的附加控制数据信息来确定采用折线推算还是法线推算方式。关于附加控制数据信息请参考新版用户手册中数据文件格式部分的详细说明文字。请你先注意应用路面标高图功能检查这一区间内计算结果的正确性。新版明天发送地址给你下载，或者请你们过来拷贝一下。

昵称：深山老怪单位：安康来源：711600 时间：2006-02-26

郭工: 你好!能否给我发一个平交路口的设计示例,要尽量详细一点.谢谢

您好，在给您邮寄的光盘中就有平交的动画演示，您可以查看一下。

昵称：单位：国家林业局昆明勘察设计院来源：昆明时间：2006-02-24

郭工，您好看到维地智能布线又升级了。请将新的的维地数模单机版安装程序的下载地址发给我一个，同时安装需要的试用版要不要重新下载，也顺便说一下。谢谢。

您好，已经发送了，请查收。另外，每次重新安装软件的时候，必须重新下载试用版软件后构成一个完整安装程序包，然后再进行安装。原有程序需要首先卸载。

昵称：满单位：十五局来源：湖南长沙人民路５８号１３号信箱时间：2006-02-25

　　　纬地横断面输出残缺，会不会影响土石方的计算？（纬地的初级用户）

你好，应该是有影响的，因为系统是按照相邻断面的面积和桩号距离来计算土石方数量的。

昵称：单位：重庆石柱来源：409100 时间：2006-02-25

郭工您好：谢谢即时回答，我23日堤的问题没说明白，今日再请教。在设计--主线平面设计--交点设计法主对话框右例<数据显示>中的内容：JD1所显示的内容与平面曲线数据导入的数据相同，但从JD2以后<数据显示>中交点桩号、直缓、缓园、曲中、园缓、缓直均大于平面曲线数据导入的数据，生成的平面图也是<数据显示>中增大后的数据。请问郭工，该如何处埋？谢谢！

你好！你的问题可能出在你对“平面曲线导入”功能中某些数据的理解上了，请注意导入功能的模式分为两种，一是输入交点桩号方式，一是输入交点间距方式。一般我们推荐采用交点间距方式，因为交点间距是绝对数值，不受用户手工计算误差和断链等的影响。还有，请你注意项目中是否设有断链？

昵称：单位：重庆石柱来源：409100 时间：2006-02-24

郭工您好：在主线平面设计下拉的主线平面线形设计对话框里，数据显示栏里：JD1显示的数值与实际相同，但从JD2起数据显示栏里显示的数值大于实际数值，平面图显示也是增大后的数值。请问郭工，如何解决呢？谢谢！

您好，因为有些用户可能用其它字符来表示标点标识，所以目前纬地没有提供交点标识自动编号功能。请您手动修改交点标识。

昵称：missing 单位：中交一公院来源：华东（北京）分院时间：2006-02-23

郭所长您好，1、关于运行速度分析，我想提问可不可以加入更加细致的控制因素。比如我正在做的保阜项目，立交、收费站、隧道等等因该说对速度的影响很大，我发现“运行速度分析”中可能没有体现。2、可视化如果和运行速度结合起来，我们可以清楚的看到车辆接近真实的运行情况，发生事故的情况，甚至可以看到车辆发生事故撞向或者驶出道路的桩号位置，就可以使紧急停车带，避险车道的设置更加合理和实用了，并且更具有说服力。3、纬地的拟合功能是安装了5.74就可以使用的吗？

李工：你好！ 1、我们目前的运行速度分析模型中已经包含了关于你提到的大型工点（立交、收费站、隧道等等）的影响了，具体你可以再来电话沟通。 2、完全同意你对虚拟仿真系统和运行速度分析模型结合的建议，实际上我们一开始就是这样考虑的，比如空间视距就是仿真系统直接获得成果。只是我们在会上着重介绍的是运行速度分析模型部分。 3、你说的拟和就是说智能布线功能了，新的v5.74版中已经包含了，请向我们技术支持部获得新的下载链接。欢迎你多来讨论。有时间请你和其他同志过来看看实际的演示了。

昵称：herosu 单位：中交公路规划设计院（珠海分院）来源：珠海市凤凰北路丹田广场 c栋 13 楼时间：2006-02-23

麻烦你们帮我检查一下我的数据文件为什么再H与I及C匝道之间的连接部在附加车道上的生成上老是与WID文件不相符其生成的的连接部图与实际不相符因工程比较急麻烦尽快回复

您好，请将项目数据发送到我公司技术支持信箱guotf@163.com，并在信件中说明您的问题和联系方式。

昵称：红绿蓝岛单位：信科咨询来源：桂林市信科工程咨询公司时间：2006-02-21

郭工，纬地主要是针对公路设计的，好像道路的断面形式无法与市政道路的兼容，建议对道路的断面形式进行改进，以适应对市政道路的设计，这样，软件的用户面就大大的变宽，因为我发现好像没有那个市政道路设计软件有漫游功能。另外，地形图三维化有没有详细的实例，如果有能否发一个过来学习学习！谢谢！

您好，纬地是可以做市政道路横断面的。在纬地的附件板块功能中可以实现任意复杂的横断面定义。纬地的漫游功能是直接与道路属性（公路或城市道路等）无关的，只要建立模型后读入漫游系统便可实现其功能的。地形图三维化功能是对于现有的等高线和地形点进行高程赋值，事实上使用起来是比较简单的，您可以手工画几根线条，然后进行高程赋值，再使用CAD查询命令进行查询看是否正确。